Lectura 3:00 min
Darán informe preliminar de colisión en 30 días
El equipo de la NTSB comenzó a llegar el domingo por la tarde. Este equipo multidisciplinario de investigación está compuesto por expertos en operaciones náuticas, ingeniería marina y de puentes, y factores de supervivencia.
La NSTB llamó a quien cuente con videos del accidente a ponerse en contacto en medios oficiales para ayudar en la investigación. Foto: AFP
La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NSTB, por su sigla en inglés) de Estados Unidos, anunció que inició una investigación para determinar las causas del choque del buque mexicano “Cuauhtémoc” con el Puente de Brooklyn, en Nueva York, ocurrido el pasado sábado y que dejó dos cadetes muertos.
En conferencia de prensa, investigadores de la NSTB detallaron que están en espera de los permisos por parte del gobierno mexicano para poder ingresar al buque y así comenzar con las diligencias para investigar las causas del accidente, la cual incluye entrevistas a los tripulantes.
No obstante, los primeros reportes sobre el accidente indican que tan cinco minutos después de haber zarpado del muelle 17 en Manhattan, el buque “Cuauhtémoc” colisionó con el Puente de Brooklyn, y que en durante este tiempo, la tripulación mexicana emitió tres llamados de auxilio por radio, el primero apenas 45 segundos antes del impacto.
También se dijo que el percance ocurrió cuando la embarcación realizaba una maniobra de zarpe, causando daños a los tres mástiles del barco.
“A las 20:24 con 45 segundos del mismo día, el primer mástil golpeó el puente y a las 20:27 horas del 17 de mayo de 2025, el buque se detuvo. Asimismo, el barco experimentó una aceleración repentina en reversa de 2 a 6 nudos, sin que se sepan las causas hasta el momento. El periodo desde que salió del muelle 17, hasta el impacto, fue de apenas 5 minutos aproximadamente”, detalló Bryan Young, investigador principal del incidente.
“La intención era navegar hacia el sur por el East River y dirigirse al mar. El informe meteorológico preliminar en ese momento indicaba polvo, vientos del oeste de unos 10 nudos y una corriente de aproximadamente 0.3 nudos hacia el puente.
“Al salir del muelle, la popa del barco aumentó su velocidad a 6 nudos. A las 20:24 se emitió una transmisión de radio VHF solicitando asistencia a otros remolcadores en la zona del Puente de Brooklyn”, agregó Young.
Te puede interesar
Sin especulaciones
Durante la conferencia, el miembro de la NTSB, Michael Graham, adelantó que en 30 días se tendrá un informe preliminar, pero que una investigación similar podría tardar entre 12 y 24 meses.
“No sacaremos conclusiones. No especularemos. Tampoco determinaremos la causa probable mientras estemos en la escena. La información que hoy proporcionamos es preliminar y está sujeta a cambios a lo largo de la investigación", enfatizó Michael Graham, representante de la NTSB durante la primera actualización oficial.
